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  电影《速度与激情》里,赛车手说“亲吻姑娘的时候我才会闭眼”,在视速度为终极法则的赛车行业,他必须紧盯方向盘,Ride Or Die。

  唯快不破的法则,同样适用于当下竞争激烈的快递行业。618是剁手党的狂欢日,也是快递员的受难日,激增的订单让爆仓、拖延成为了每年电商购物节如影随形的“副产品”。

  但苏宁物流集团执行总裁姚凯竟然公开承诺,这个618,苏宁物流“不降速”。这还线前苏宁新开五仓,第一次接受618大考的发货及时率就达到99.6%。不仅不降速,还要“加速度”,苏宁小店APP承诺3公里内1小时达。

  “不降速”、“加速度”,在快递行业的“速度与激情”大戏中,苏宁物流可能是实力最强戏份最多的主角之一。苏宁物流的底气为何这么足?

  多年以来,物流配送一直是制约中国电商发展的最大痛点,如同马拉火车一般。最近几年,疗愈物流痛点,成为了头部电商平台的共同选择。

  苏宁对物流的投入尤其不惜重金。苏宁易购财报显示,截至第一季度,苏宁易购拥有964万平米仓储面积,同比连续两年保持在20%以上。618前夕,苏宁物流再添五大物流中心,新增仓储面积超过20万平方米。

  而且,苏宁一直坚持自建仓储。在现有仓储管理面积上,苏宁自营占比达80%以上,远远高于同业对手。相比于租赁模式,自建仓储一次性投入更高,但长期来看,一路高涨的租金其实导致租赁模式的综合成本不断攀高,而自营模式下固定投资的成本占比越来越低,相关物业越来越增值,长期来看,自建才是优选项。

  截至2018年年底,苏宁固定资产高达152亿元,在建工程为20.6亿元,苏宁固定资产年均复合增长率为42.5%,远超行业平均水平,这部分资产主要指向苏宁的物流、仓储设施。

  扩大仓储面积之外,苏宁物流正在“AI”变身,智慧仓库占比越来越高。卸货、拣选、包装、分拣、装车物流的全流程无人化小目标,已经踮脚可望。

  以南京市雨花物流基地的“苏宁云仓”为例,这家仓库建筑面积高达20万平方,库内应用的货到人拣选系统,人均拣选效率1200件/小时,10倍于传统人工拣选。而苏宁在上海、济南投产的AGV机器人仓,人均效率600件/小时,5倍于传统人工拣选。

  今年618,为了保护一天要弯腰3500次的仓储员工,苏宁物流还研发了腰部助力外骨骼套装,最高能节约60%的能耗,“人机合璧”可使作业效率提升30-50%。

  5G时代的到来,有望加速智慧变身进程,以前述苏宁AGV机器人为例,现在,每台机器人都有自己的“大脑”(芯片),价格约在8万元左右。若5G技术成熟,未来通过“中央大脑”管理上百台不需要大脑的空壳AGV机器人,8万元的成本有望骤减至2万元左右。

  正是基于对物流行业基础设施、前沿科技的长期投入,苏宁物流的效率和速度才开始领跑行。

  苏宁618期间不降速。在前述苏宁雨花物流基地,为了迎战618当天的购物高峰,仓内提前备货超2000万件,该基地实行 “一日两送”,南京同城当日达,异地次日达,“618期间,时效也不降级”。

  此外,还要“加速度”,用户在苏宁小店APP下单,承诺3公里1小时达;只需加3元,“准时达”服务早到晚到都赔钱。

  苏宁物流的加速度,是苏宁多元业态综合发力的效果。苏宁小店、苏鲜生、苏宁广场、红孩子等苏宁线下门店,仓店一体,既是销售门店,也是前置仓,当用户从网上下单时,很多订单直接从门店就近发货,配送半径缩短,送货速度更快,配送成本降低。

  基于线上线下的不断融合,苏宁全业态的不断融入,未来苏宁物流的末端服务,将越发多元丰富。不仅能够匹配即时自提、1小时达、半日达、次日达等服务产品,还可以依托门店布局,推进苏宁邮局、即时配服务。剁手党们随心所欲,苏宁物流全场景满足。

  截至2019年3月末,苏宁物流及天天快递快递网点26700个。同时,苏宁已在41个城市投入运营50个物流基地,在15个城市有18个物流基地在建、扩建。

  本次618年中大促,苏宁“好产品、好服务、好价格”,将下沉普惠到辽阔广袤的县镇市场。5000家苏宁易购县镇店海纳百川,让好产品沉到乡镇;超1000家县级服务站,让好服务沉到一线小时安装的能力,县镇覆盖100%;24小时安装能力,县域属地化能力覆盖86%;半日送装服务,在618期间预计覆盖800县,好服务未来的覆盖会越来越广。

  大促配送加速度、提供全场景服务、广覆五环内外——物流服务已经成为了苏宁零售业务的核心竞争力之一。

  苏宁物流不但成为零售的核心竞争力,而且,还在反哺智慧物流,拓展零售业态的边界。这一优势在生鲜电商领域尤为明显。

  渗透率只有4%的生鲜电商,如今已经成为了电商平台集体争夺的高地,尤其是进口水果。2018年,智利向中国出口了价值11亿美元的车厘子;泰国60%的榴莲出口到中国;牛油果的进口量7年间从2吨增加到3万多吨。

  但生鲜同样也是电商行业的集体噩梦,水果不烂赚千赚万,如果物流建设跟不上,高损耗可能会让电商平台一招致命。据悉,中国水果损耗率普遍高达30%。

  来自乌兹别克斯坦的车厘子,从采摘到空运至中国,仅需48小时。6月11日,来自无锡的阳山水蜜桃在苏宁易购线上开售,下单之后,江浙沪地区的消费者,最快半天即可尝到水分充足的阳山水蜜桃。

  “生鲜自由”,不是618特供,已经成为了苏宁的常态服务。早在今年4月初,苏宁易购就前往泰国进行产地直采,包下当地2000万颗椰青、2000万颗榴莲、2000万斤山竹,其后,泰国金枕头榴莲、山竹、越南火龙果,湖北小龙虾,陆续送上苏宁剁手党的餐桌。

  生鲜业务的大爆发,有赖于苏宁强大的自营冷链物流系统。截至2019年3月,苏宁专业冷链仓储面积突破20万平方米,数十座冷链仓覆盖全国近200个城市,形成冷链仓+门店+即时配送的“三段式”冷链物流配送模式,可以实现线上下单最快半天达,线下最快半小时达。连过去一直对包邮区羡慕嫉妒恨的西部内陆城市,比如,贵州遵义、四川雅安等,也能享受24小时内生鲜送货上门服务。

  有机构预测,2020年生鲜线上市场的渗透率,将有望提升至45.7%,冷链市场规模可以达到4700亿元,年复合增速将超过20%。提前布局的苏宁,有望最早登顶这块零售高地。

  618电商大战,打前锋的其实是物流配送的速度大战、品质大战。苏宁易购参战618底气十足,离不开苏宁物流的“速度与激情”,离不开持续的物流基础设施的高投入。