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  中铁顺丰的成立是铁路混改的一项成果,但其发展状况也证明,混改不能仅仅停留在资本引入层面。(新浪网 5月24日)

  一直以来,因为物流业贯穿一二三产业,衔接生产与消费,涉及的领域广、发展潜力巨大、带动作用强,所以,每次物流运输业的发展,都能激发经济新动能。铁路和顺丰组建合资公司,一个提供铁路运力、场站等资源,另一个发挥快递市场机制的强项,两者整合资源,可谓是强强联手,发展潜力巨大。

  具体来说,中铁顺丰有三大优势:第一,对于物流企业来说,准时送达货物至关重要,而铁路的准时是其他任何交通方式都达不到的。第二,顺丰具有强大的综合物流运营能力、市场开发能力及发达的国内外物流网络。第三,中国高铁技术已经领先于全世界,其高铁网络覆盖也在中国乃至世界全面铺开,整体运力和资源都有了绝对的优势。

  然而,改革发展需要一个过程,正如再轰轰烈烈的爱情故事终将归于现实的柴米油盐,成立后的中铁顺丰面临诸多难题也是可以理解的,铁路运力就整个快递市场的未来而言一定是正确的方向。中铁快运有全球最大的高铁运力网,但长期依赖B端企业客户,在C端消费布局缺乏末端配送队伍。顺丰有国内最完善的直营快递服务网,但也面临空运维系的高成本压力,在国内如火如荼的电商快件市场,中铁和顺丰双方强强联合,推进“高铁+快递”联合运营,想必后续前行的风景一定会精彩纷呈。(张鹏)